Горный велосипед. Как выбрать и что это такое
Если вы подыскиваете велосипед для поездок по разбитому асфальту, грунтовым дорогам и пересечённой местности, оптимальным решением будет выбор горного байка.
Среди его особенностей можно выделить:
- Усиленную раму;
- Передние амортизаторы;
- Большую ширину покрышек с чётким рисунком протектора;
- Прочные ободы.
Целесообразно покупать горный велосипед не из соображений прочности, уповая на то, что если он рассчитан на езду в экстремальных условиях, то будет наиболее безопасным из всех представленных моделей. На сегодняшний день все классы велосипедов обладают достаточно хорошим запасом прочности. В первую очередь горный велосипед незаменим для поездок по бездорожью, куда не проехать на машине.
Ссылка по теме — Какой велосипед лучше купить для езды по городу и за городом.
Горный велосипед отличается высокой проходимостью и благодаря амортизаторам крайне удобен при поездках по неровностях — корягам, ямам и камням. Однако при езде по городу он имеет меньшие скоростные показатели, нежели другие виды байков. Даже если вы берёте транспорт не для скорости, необходимо учитывать, что в условиях хороших городских дорог различные разновидности городских и шоссейных моделей велосипедов смогут похвастаться лучшим накатом.
Хардтейл или двухподвес: с чего начать
Горные велосипеды делятся на два основных типа по конструкции подвески. Хардтейл (от англ. hard tail — «жёсткий хвост») имеет амортизацию только спереди, в вилке. Двухподвес оснащён амортизаторами и спереди, и сзади — под седлом, в месте крепления перьев рамы к подседельной трубе.
Новичкам обычно рекомендуют начинать именно с хардтейла. Он дешевле, проще в обслуживании и лучше подходит для обучения: жёсткая задняя часть даёт райдеру хорошую обратную связь и помогает быстрее освоить базовые навыки — работу корпусом, распределение веса, прохождение неровностей. У хардтейла меньше подвижных элементов, а значит, меньше узлов, которые изнашиваются и требуют обслуживания. На ровных участках и на подъёмах он зачастую быстрее и эффективнее передаёт усилие при педалировании.
Двухподвес комфортнее и устойчивее на сложном рельефе: на спусках, корнях, в колее и на высокой скорости. Он лучше «сглаживает» неровности, но тяжелее, дороже и требует больше внимания к обслуживанию подвески. Для первых шагов в маунтинбайке, если вы ещё не определились со стилем катания, хардтейл — более рациональный выбор.
На что смотреть в трансмиссии и оборудовании
При выборе горного велосипеда стоит уделить отдельное внимание выбору трансмиссии и оборудования, так как именно эти элементы определяют уровень транспортного средства. Чем выше группа трансмиссии, тем более высокого качества будут все составляющие байка.
Для новичка не стоит гнаться за топовыми группами: оборудование начального и среднего уровня от Shimano или Microshift вполне справляется с задачами первых сезонов. Более высокая группа даёт меньший вес, лучшую точность переключения и износостойкость, но эти преимущества становятся заметны по мере роста опыта и усложнения трасс.
Вилка: эластомер, пружина или воздух
Обратите внимание на тип вилки амортизатора, ведь от этого элемента зависит комфорт ваших поездок. Вилки делятся на несколько типов по типу упругого элемента.
- Эластомерная — самый бюджетный вариант. Внутри вилки стоит резиновый или полимерный элемент, который сжимается при ударе. Такие вилки встречаются только в недорогих моделях начального уровня. Они работают, но плохо реагируют на мелкие неровности и не имеют полноценного демпфирования.
- Пружинная (пружинно-эластомерная) — более распространённый бюджетный вариант. Внутри стоит стальная пружина, а демпфирование может быть масляным или эластомерным. Простая и понятная в обслуживании, подходит для спокойного катания.
- Воздушная — вместо пружины используется герметичная камера со сжатым воздухом. Такие вилки легче пружинных, лучше реагируют на мелкие неровности и позволяют тонко настроить жёсткость под вес райдера. Большинство современных вилок среднего и высокого уровня — воздушные, часто в паре с масляным демпфером.
Для новичка хорошим ориентиром будет вилка с масляным демпфированием: она обеспечивает предсказуемое поведение и не требует сложного обслуживания. Воздушная вилка имеет смысл, если вы планируете катать активнее и готовы следить за давлением.
Если вы новичок и не знаете, какой горный велосипед выбрать, прежде всего помните: не стоит приобретать велотранспорт с расчётом на пожизненное пользование. Если у вас нет опыта катания по горам и лесам и вы лишь хотите попробовать этот вид байка, лучше приобрести горный велосипед с оборудованием начального уровня. По мере накопления опыта вы сможете решить, достаточно ли вам возможностей вашего железного коня или вы готовы перейти на новый уровень оборудования либо вовсе сменить класс велосипеда.
Кроме вышеупомянутых критериев, необходимо обратить внимание на общие рекомендации касательно выбора велосипеда:
- Нога должна полностью стоять на педали в нижней её позиции.
- Между промежностью и рамой должно оставаться расстояние от 5 до 10 сантиметров, чтобы уберечь вас от травмы в случае, если придётся резко спрыгнуть с сиденья.
- Сиденье должно регулироваться под ваш рост.
- Сидя на велосипеде и держась за руль, вы не должны сутулить спину.