Фэтбайк велосипед. Как выбрать и что это такое

Не жжёт, но ездит без дорог.

Это не обычный маунтинбайк. Кому-то он напоминает квадроцикл, у других вызывает ассоциации с монстр-траком.

Главное отличие фэтбайка — очень толстые колёса. Ширина покрышек обычно составляет от 3,8 до 4,8 дюйма (у зимних версий нередко есть шипы). Большое пятно контакта с землёй создаёт надёжное сцепление, какой бы скользкой или рыхлой ни была поверхность.

Fat bike в переводе с английского — «жирный велосипед». Однако в данном случае это комплимент, и фанаты просто в восторге от возможности прокатиться на нём. Пониженное давление в объёмных шинах, имеющих специальные отверстия для облегчения веса, создаёт фантастические ощущения от езды.

Почему давление в шинах фэтбайка — главный инструмент настройки

В отличие от обычного велосипеда, где давление подбирается один раз под вес райдера, на фэтбайке его меняют под условия поездки — иногда прямо в пути. Именно давление определяет, как велосипед будет себя вести: поплывёт по песку или поедет по асфальту.

• Асфальт и твёрдое покрытие: около 0,6–0,9 бар (9–13 PSI). Колёса становятся жёстче, накат улучшается, скорость растёт.
• Гравий и укатанные лесные тропы: 0,4–0,7 бар (6–10 PSI). Баланс между накатом и сцеплением.
• Песок, снег, рыхлый грунт: 0,2–0,4 бар (3–6 PSI). Шины «обтекают» неровности и не зарываются.

Точный диапазон всегда указан на боковине покрышки — выходить за его пределы не рекомендуется. Для измерения давления удобен манометр или насос со встроенным прибором: объём воздуха в фэтбайковской шине большой, и на глаз «на ощупь» давление не определить.

Геометрия и Q-фактор: почему фэтбайк ощущается иначе

Широкие покрышки требуют широких ободов, втулок и рамы. Из-за этого у фэтбайков увеличен Q-фактор — расстояние между педалями на шатунах. У обычных горных велосипедов он составляет около 170–180 мм, а у фэтбайков может достигать 205–230 мм.

Большой Q-фактор — это компромисс: ноги ставятся шире, что не всегда естественно для коленей. Современные производители стремятся его сузить: за счёт смещения заднего колеса или специальных шатунов Q-фактор удаётся уменьшить до 192–206 мм, сохраняя зазор для покрышек шириной до 5 дюймов. Поэтому при выборе фэтбайка стоит обращать внимание не только на ширину резины, но и на то, насколько комфортно вам будет педалировать с учётом Q-фактора конкретной модели.

Геометрия рам фэтбайков тоже меняется: современные модели часто делают с более длинным reach, более «тупым» углом рулевой и завышенной кареткой — чтобы педали не цепляли снег и грунт на бездорожье.

Вес: честный компромисс

Фэтбайк — тяжёлый велосипед. Суммарный вес колёс в сборе (покрышка, камера, обод, спицы, втулка) может достигать 3–5 кг на каждое колесо, а общая масса велосипеда обычно составляет 14–20 кг. Лёгкие карбоновые или титановые рамы и дорогие комплектующие снижают вес, но стоимость таких моделей значительно выше.

На практике это означает: фэтбайк не любит быстрого разгона и не терпит частой переноски. Если вам предстоит заносить велосипед на этаж или грузить в машину, разница в 4–6 кг по сравнению с обычным горным велосипедом будет ощутимой.

Скорость: не гонка, а проходимость

Утверждение, что фэтбайк едет «максимум 8 км/ч», — миф. Такая скорость характерна разве что для очень рыхлого песка или глубокого снега. На асфальте с повышенным давлением фэтбайк способен держать 20–25 км/ч, а на укатанных грунтовках — 15–20 км/ч. Однако по сравнению с горным или гибридным велосипедом он всё равно остаётся более медленным и «тяжёлым» на разгоне: широкие шины и большой вес делают своё дело.

Это не недостаток, а особенность класса: фэтбайк создан не для скорости, а для того, чтобы проехать там, где другие велосипеды пасуют.

Где он ездит?

Вам покорятся неожиданные поверхности:

• снег;
• песок;
• грязь;
• влажные корни;
• камни и так далее.

Вам не придётся расставаться с байком при наступлении холодов. На нём можно кататься круглый год.

Кому и для чего выбирают фэтбайк

1. Восстановление после травмы. Мягкий ход и устойчивость помогают вернуться к катанию без лишней нагрузки на суставы.
2. Город с плохими дорогами. В глубинке бывают такие дороги, езда по которым на тонких колёсах порой опасна для жизни — фэтбайк здесь даёт уверенность и контроль.
3. Туристические походы. Предусмотрены передние и задние крепления для багажника; проходимость позволяет уходить в места, недоступные для других велосипедов.
4. Зимнее катание по снегу. На удобные широкие педали помещаются ноги в сапогах. Слой снега не должен быть очень глубоким — для рыхлого глубокого снега нужен опыт и низкое давление.
5. Просто для удовольствия. Ощущение, будто не едешь, а плывёшь. Попробовав фэтбайк, променять его на что-либо другое бывает сложно.
6. Для начинающих райдеров. Плавный мягкий ход, хорошая устойчивость и прощение мелких ошибок делают фэтбайк дружелюбным для новичка.
7. Возвращение уверенности после падений. Широкие шины и стабильность помогают снова почувствовать себя в безопасности на велосипеде.
8. Для адреналина. Например, заехать в болото и выбраться оттуда на велосипеде — но это уже экстрим, который мы не рекомендуем повторять без подготовки.

Недостатки, о которых стоит знать заранее

• Большой вес. 14–20 кг в зависимости от модели и комплектации — это ощутимо при переноске и разгоне.
• Медленный разгон и ограниченная максимальная скорость. Фэтбайк не создан для гонок; на асфальте он проигрывает гибридам и шоссейным велосипедам.
• Инертность в поворотах. Широкие колёса и большая масса требуют более плавного и заблаговременного входа в повороты.
• Стоимость обслуживания. Покрышки, камеры и обода стоят дороже стандартных; при этом расход резины может быть выше из-за особенностей эксплуатации.
• Q-фактор. Не всем подходит широкая постановка ног; если у вас чувствительные колени, стоит тестировать модель перед покупкой.

Однако в последнее время фэты начали сбрасывать вес: появляются более лёгкие рамы, карбоновые обода и покрышки с улучшенной конструкцией. Это делает класс постепенно более доступным и универсальным.

Фэтбайк велосипеды в интернет-магазине VeloGo.by