Велосипед Беговел Novatrack Mblast 14(2020)

Производитель

Наименование бренда велосипеда, торговая марка производителя.

Дата выхода

Год поступления модели велосипеда в продажу.

Возрастная группа

1. Взрослый. Велосипед для взрослого человека, а в некоторых случаях для подростка высокого роста. Главным образом взрослый тип велосипеда определяется размером рамы и диаметром колёс, тип которых начинается с колёс диаметром 26 дюймов и выше. В некоторых случаях возможны исключения: складные велосипеды, bmx и узкоспециализированные модели.

2. Подростковый. Практически все подростковые велосипеды имеют диаметр колес 24 дюйма. Условно, данный тип байка подходит для возраста от девяти до четырнадцати лет, но ориентироваться лучше на рост велосипедиста. По своим характеристикам подавляющее большинство моделей уже приближено к своим старшим собратьям.

3. Детский. Обладает собственными конструктивными особенностями рамы и оборудования, обеспечивающими безопасность и комфорт ребёнка. При выборе модели необходимо учитывать рост маленького велосипедиста, строение тела, его возраст и пол, а также уровень владения навыком езды на велосипеде.

Материал рамы

1. Стальная рама. Прочный материал по низкой цене. Единственный недостаток - внушительный вес.

2. Алюминиевая рама. Самый распространенный тип рамы, имеет малый вес, доступную цену и хорошую долговечность эксплуатации. Считается менее прочной по сравнению со стальной, но современные сплавы практически полностью ликвидировали это недостаток.

3. Карбоновая рама (углепластиковая). Сделана из современного, очень легкого материала и отличается повышенной прочностью. Самый дорогой тип рамы из представленных в нашем магазине. В основном используется на велосипедах профессионального уровня.

4. Хромомолибденовая стальная рама. Прочнее и легче стандартной стальной Hi-Ten рамы. Изготавливают для спортивного вида катания.

Тип вилки

1. Амортизационная вилка. Повышает комфортность катания по неровным поверхностям, смягчает удары и выбоины на дороге.

2. Жёсткая вилка. Более лёгкая и дешёвая вилка не обеспечивающая амортизации, но при этом позволяющая добиться лучших скоростных показателей на ровной поверхности.

Блокировка вилки

Возможность блокировки хода амортизатора на вилке, что по сути превращает амортизационную вилку в жёсткую. Данная функция будет полезна при езде по ровной поверхности.

Количество скоростей

Количество скоростей (цепного привода) определяют общим числом комбинаций всех звездочек, как на переднем колесе (каретке), так и на заднем (кассете). Например у велосипеда с системой на 3 звездочки и кассетой на 7 звездочек общее количество скоростей будет равно 21, поскольку, 3*7=21.

Заметим, что правильная эксплуатация велосипеда подразумевает, что крайние звездочки переднего и заднего переключателя объединять цепью не желательно.

Диаметр колёс

Это основной размер велосипедного колеса.

Для взрослых размеры велосипедных колёс соответствуют функциональности самого велосипеда. Так, например, у трюковых велосипедов диаметр колес составляет меньше 26”. Горные и иногда прогулочные виды велосипедов используют диаметр 26”. У городских, гибридных, шоссейных и туристических велосипедов, как правило, установлены колёса диаметром 28”. Размер 27,5” и 29” (найнер) устанавливают исключительно на горные велосипеды.

Диаметр колёс для детских велосипедов подбирают в зависимости от размера рам и других частей. Для более комфортной езды на велосипеде, необходимо учитывать и рост ребенка. Например: велосипед с диаметром колес 12”, подойдет малышам до трех лёт. Размер 16”, для ребят с трех до пяти. Размер 20”, с пяти до восьми. А для подросткового возраста подойдет диаметр 24”.

Рисунок протектора

1. Внедорожные или грязевые покрышки. Широкие покрышки с ярко выраженным узором протектора, способствуют максимально надежному сцеплению с грунтом.

2. Полуслики. Гибридный вариант покрышек. Благодаря специальным зацепам, расположенным только по бокам покрышки, обеспечивают достаточно надежную поездку по бездорожью, а при езде по асфальтированной дороге не мешает хорошему разгону.

3. Слики. Узкие покрышки не имеющие выразительного узора протектора, используются для езды по качественным трассам и дорожным покрытиям. Обеспечивают максимально возможную скорость.

Тип тормоза

1. Ободной. Наиболее популярный вид тормозов из всех представленных в наше время. Замедление хода (торможение) осуществляется за счет трения тормозных колодок о дорожку обода колеса. Благодаря хорошей мощности торможения и простоте обслуживания пользуется большим успехом среди велосипедистов. Из плюсов можно выделить: низкая цена, малый вес и простота использования. Из минусов: есть вероятность попадания грязи или воды между тормозными колодками и ободом, что сделает торможение менее эффективным.

2. Дисковый механический. Для обеспечения остановки тормозные колодки сжимают диск, прикрепленный на втулке колеса. Преимущества такого типа тормоза: наиболее быстрая остановка, меньше склонности к загрязнению, сила торможения не зависит от искривленности (восьмёрки) колеса. К недостаткам относятся: более высокая цена, более тяжёлый вес и возможные трудности с настройкой и ремонтом.

3. Дисковый гидравлический. Принцип работы идентичен дисковому механическому тормозу, вот только действие на тормозную колодку подаётся не через тросик, а при помощи гидравлической жидкости. Это обеспечивает более точный контроль тормозной модуляции - ход тормозной рукоятки более плавный.

Грипсы

Это специальные рукоятки (чехлы), которые надеваются на концы с обеих сторон велосипедного руля. Они способствуют лучшему сцеплению рук, препятствуют скольжению и снижают вибрацию во время поездки.

У грипсов стандартного типа обычная, цилиндрическая форма.

Эргономичные грипсы наиболее удобны и приятны для рук. Благодаря специальной анатомической форме, которая поддерживает ладони, руки меньше устают. Но при этом, нет возможности поменять угол захвата руля, так как они предусмотрены лишь на один тип посадки.

Рога

Специальные ручки, которые перпендикулярно крепятся на край руля велосипеда. Обеспечивают надежную защиту от скольжения и снижают усталость рук благодаря изменению хвата и распределению нагрузки.

Тип седла

1. Спортивное. Разработано для быстрого и удобного педалирования, характеризуется узким профилем и отсутствием амортизаторов.

2. Комфортное. Эта форма седла понравится любителям спокойной, комфортной езды в городе или на природе. В конструкции седла используют подкладки и различные виды амортизаторов, это обеспечивает больший комфорт и удобство при езде. Характеризуется широким профилем.

3. Туристическое. Промежуточный вариант между спортивным и комфортным седлом.

Амортизация седла

Обеспечивает мягкую поездку по кочкам и неровностям на дорогах.

В недорогих вариантах используют пружины, а в более продвинутых - телескопический подседельный штырь с пружиной.

Тип педалей

1. Платформенные. Самый простой тип педалей, могут изготавливаться из различных материалов, что влияет на их эксплуатационные характеристики. Позволяют ездить практически в любой обуви.

2. Туклипсы. Специальные небольшие захваты для ног (стоп), производятся из металла или пластика. Туклипсы прикрепляют к обычным педалям.

3. Контактные. Педали без платформ, но со специальным разъёмами и шипами, которые надёжно крепятся к специальной велообуви.